卓信宝配资梅赛德斯-奔驰(中国)各种理由拒不付款供应商已仲裁申请

中国来源：股票配资炒股APP下载网站：淘配网日期：2026-01-10 12:51:03 查看：124

近日，有供应商向汽车门网反馈，其与梅赛德斯-奔驰(中国)合作的项目完成并验收合格后，相关项目款长期拖欠未结清，双方历经多轮沟通始终无实质性进展。

该供应商称，双方合作的AMG Performance Tour Dealer Level项目在2022年便已完成交付，其中80%的款项由梅赛德斯-奔驰(中国)于2022年10月10日前结算完毕，其于2023年1月17日结算各自承担部分。剩余20%尾款的终审工作由经梅赛德斯-奔驰(中国)委托的第三方审计机构安永（中国）企业咨询有限公司【Ernst & Young (China) Advisory Limited】于2023年8月21日出具。审计报告明确载明：付款金额为6,995,210元，审减金额为1,000.01元，审定应付金额为6,994,209.99元。也就是说，剩余的19.9%尾款可以立即进入开票支付流程。

原以为梅赛德斯-奔驰(中国)很快就能付清款项，但令人意外的是，自2023年8月终审完成至2025年12月15日期间，其始终未履行付款义务。

据供应商表述称，梅赛德斯-奔驰(中国)的负责人声称负责审计的工作人员已离职，其使用的工作电脑因无密码访问，导致款项核对工作无法推进；此后又以双方已经盖章确认的款项金额有异议为由，拖延付款。

在这两年的时间里，每当供应商通过发邮件、微信沟通追索账款时，梅赛德斯-奔驰(中国)负责人均以各种理由推诿拖延，付款的时间节点反复被搁置。甚至，在多轮沟通无果后，供应商还申请了仲裁。

更令人无奈的是，在整个付款审批链条中，北京奔驰各部门存在“互相踢皮球”的情况。供应商强调，梅赛德斯-奔驰(中国)负责人已经认可这笔款项的真实性和支付义务，但始终没能把“认账”转化为实际付款动作。这种“认账却不付款”的态度让供应商有苦说不出。

直至2025年12月15日，梅赛德斯-奔驰(中国)才正式发出通知，明确表示可针对上述尾款开具对应发票。不过需要注意的是，在此次开票延迟的整个过程中，其并未就延迟原因给出任何合理且明确的解释说明。

尽管如此，但截至目前就该项目梅赛德斯-奔驰(中国)仍拖欠供应商含税金额共计1,481,924.50元。值得一提的是，账期已远超合理商业账期，亦违反国家相关支付监管规定。

2025年6月1日，新修订的《保障中小企业款项支付条例》正式施行。条例中明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。合同另有约定的，从其约定，但应当按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。

7月11日，工业和信息化部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”。9月15日，中国汽车工业协会进一步发布了《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。

在此背景下，比亚迪、北汽集团、小米汽车、理想汽车等17家车企纷纷表态，积极响应国家政策。

事实上，除梅赛德斯-奔驰(中国)供应商外，其他车企的供应商也同样表示60天回款的要求目前仍难以落实。

有报道援引某供应商的话称，其所服务的一家新能源汽车品牌虽已发布相关通知，但采购合同条款及财务流程尚未实际更新。此外，据某供应商企业的项目经理透露，一旦到了合同审批或付款环节，前面的流程往往要经历多轮沟通，有时候都找不到车企的人。另有报道援引某供应商的话称，这里面存在不少规避空间，部分车企通过模糊付款起算时间、延长验收周期等方式，变相拉长账期。